【国際】大韓航空とアシアナ航空が「世界7位の航空会社」に向け第一歩、今後の鍵を握るのは日本? 2020/12/5

大韓航空とアシアナ航空
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※ヘラルド経済の元記事(韓国語)
韓嫌う日…KAL+アシアナ承認拒否するか 記事入力2020-12-02 10:55
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20201202000386

2020年12月2日、韓国・ヘラルド経済は「大韓航空とアシアナ航空が統合に向けた第一歩を踏み出そうとする中、日本がけん制球を投げるのではないか」と伝えた。

記事によると、大韓航空とアシアナが統合すれば「世界7~15位圏の競争力を備える」とされている。

裁判所の判決を受けて両社の統合は第一歩を踏み出したが「依然として乗り越えなければならない山が残っている」と指摘している。

大韓航空がアシアナを買収するためには、韓国の公正取引委員会はもとより、米国や欧州連合(EU)、日本、中国など世界各国の競争当局の承認を得なければならないためだ。

大韓航空は現在、法務法人を通じて企業結合承認が必要な国を選定している。

アシアナ買収の契約書には、買収の前提条件として「各国の競争当局の承認を得なければならない」とあることから、一国でも不許可となれば取引が中止となる可能性もあるという。

また記事は「最も注目されるのは日本の競争当局・公正取引委員会の立場だ」と指摘し、「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」と伝えている。

一部専門家の間では、日本も同様に航空業の危機に見舞われて全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)の統合説が浮上していることから「日韓の競争当局が相互に承認する取引もありうる」との見方も出ているという。

記事はこの他にも、新型コロナウイルスによる審査遅延問題も指摘している。

韓国政府関係者は「2010年前後から全世界的に航空会社統合を承認する傾向にあり、新型コロナによる破産を防ぐため各国で政府支援も行われている」とした上で、「各国の立場から見て、今回の統合が競争を大きく制約することもない」と楽観視しているという。

これを受け、韓国のネット上では

「なんで日本は足を引っ張る?」
もし今回も日本が反対したらただじゃおかない

と日本を警戒する声が上がる一方で、今回の合併に対し

「世界7位の航空会社になったところで…。国民に航空会社の選択の機会を奪って独占の弊害をもたらすことは、責任を取るべき不当行為」
「負債は世界何位?オーナー一族のやりたい放題度が世界何位なのかも教えてほしい」
「それよりもアシアナ航空を国有化して」

などの不満の声も上がっている。

2020年12月5日(土) 12時20分
https://www.recordchina.co.jp/b857803-s0-c30-d0127.html


記事・コメント抽出元
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1607140128/-100

2
そうかそうかすごいねえ韓国は
( ゚∀゚)アハハハハノヽノヽノヽノ \ / \/ \

4
いっそ全部の企業を国有化しちまえよバカチョンw

10
>>「もし今回も日本が反対したらただじゃおかない」

何すんの?www

13
>世界7~15位圏の競争力
また、なんつーか中途半端な範囲に見えるが
何か七刻みの指標とかってあるの?(´・ω・`)

18
・基本条約違反
・日本企業の財産を強奪
・日本領に軍をすすめて武力行使
・機密漏洩を防止する軍事協定をいつでも破棄すると宣言している
・韓日戦総選挙

この5つで致命的なんだよ。

航空会社がどうしたって? 基本条約を守らず武力行使をしている国の飛行機を日本に入れるなよ。
韓日戦をかかげて民主的に日本を敵だと主張している国に所属する徴兵兵士を日本国内に入れるな。

20
いいぞ
じゃぶじゃぶ補助金突っ込んだ上で盛大に爆死しろ
クラスターも出しまくれ

23
両社とも安いだけで故障トラブルが多い
合併しても同じ怖いわ

26
合併した場合、負債総額はどれくらい?

 39
 >>26
 (*゚∀゚)37兆ウォンw

33
まあ、とりあえず拒否でいいだろ。
在日回収したら許可してやるってことで

36
ポジティブシンキングやな

40
なんでも日本絡めれば責任転換出来ると思ってるからね
ムンムンの支持率も大分下がってもういい加減日本の所為ドーピングは逆効果なんじゃないか

41
日本に徹底的に喧嘩売りまくってると大変だな

49
単なる不況による合併だろ

53
はぁ?なったところで、元々日本への路線で潤ってたろ?
そのドル箱、日本路線はお前らの自傷行為で
コロナ前から死んでたろ?
代替え路線にしたかった中国にも拒否られたろ?
その上で、このコロナ禍
合併して7位になったとして、そのまま消えるだけだ

58
要はコロナで壊滅状態になった韓国航空業界を救うために、財政状態がまだましな大韓航空にアシアナを救済合併させた上で、韓国政府が税金ジャブジャブ注ぎ込んで助けるという作戦なんだろ

 60
 >>58
 アシアナなあまりの酷さにファンドまで逃げ出したからなw

62
アシアナはコロナ関係なく、2017年度からコスピ上場なのにIRすら公開してないからなw

64
>日本がけん制球を投げるのではないか

まーた韓国人の勝手な妄想で日本ガー日本ガーwww

85
韓国に航空会社は、ほとんど日韓路線で収益あげてるだろ。
日本人客が乗らなきゃ持たないよ。
それと韓国人の日本旅行だ。

いずれにせよ韓国企業の場合は日韓関係が悪化すれば経営は厳しくなる。

89
単なる合併なら反対はしないが、コイツラ国費を使ってダンピングするから他国から相手にされないんだよな
ヒュンダイも同じことを懸念されているだけだ

97
常に日本のやることに足引っ張ってるくせに
いざ自分となるとなんでも日本のせいなのな
少しは鏡見てくれよ


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記事概要

大韓航空とアシアナ航空の統合

世界各国の競争当局の承認を得なければならず、日本が反対する可能性を懸念

韓国ネット「日本が反対したらただじゃおかない」


管理人コメント

>「反対したらただじゃおかない」

こわいわぁ~

もしも在日が一斉帰国したり、日本との国交断絶なんてされた日には

日本がたいへんなことになっちゃう

あぁ饅頭怖い


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