【韓国】スト乱発の現代労組が立場一転「賃金は現状維持でいいから雇用を保障しろ」 2020/4/17

現代自動車
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※翻訳記事のため、脳内補正必要

危機感じた現代車労組「賃金凍結するから雇用保障してくれ」
2020.04.17。午後5:34

現代自動車労働組合が今年の賃金を凍結代わりに雇用を確保するための方策を検討することを提案した。新型コロナウイルス感染症(コロナ19)拡散に韓国自動車産業の未来が不透明な状況で、無理に賃金を上げてもらう出ることができないという趣旨だ。

産業界では、剛性労組の代名詞であった現代車労組が変わったという評価と、全国民主労働組合総連盟(民主労総)の全国民解雇禁止要求を支援射撃したという分析が同時に出てくる。一部では、労働界が経済体質改善のための限界企業の整理など、産業構造の調整まで妨害することができるという憂慮が提起される。

現代車労組は17日に発刊したニュースレターを介して「コロナ19の世界の労働市場は大きな衝撃を受け、現代車も輸出市場の崩壊に苦しんでいる」とし「賃金を凍結する代わりに雇用を確保するため、ドイツ労使の危機協約に注目しなければならない」と述べた。続いて「これを韓国にそのまま適用することはできませんが、この解決策をモデルにしなければならない」とし「韓国政労使は「雇用守る」ためにすべての髪を突き合わせなければならない」と促した。

自動車業界では、現代自動車労組が迂回的に今年の賃金を凍結したり、引き上げ幅を最小限に抑えるという意味を明らかにしたという解釈が出ている。会社側は労組の公式提案が来なかったと言葉を慎んだ

現代車労組が先制的に賃金を上げやめよう提案したことは今までに一度もない。賃金が凍結されたのは世界的な金融危機直後の2009年が最後である。専門家は、韓国自動車産業がそのより困難な状況に処したと診断されている。今年第1四半期(1?3月)の国内自動車生産台数は80万9975台で、前年同期(95万7402台)に比べ15.4%減少した。第2四半期以降は状況がさらに悪化する見通しだ。米国や欧州などの主要市場が麻痺され輸出の道が詰まったからだ。

民主労総・現代自動車労組、同時に雇用保障要求

賃上げ放棄して「解雇阻止」に集中

剛性労働運動の代名詞である現代自動車労働組合が変わったのか。現代車労組の17日、「賃金凍結-雇用維持」の提案を置いて、業界では様々な解釈がまちまちである。これまで現代車労組は、会社が経営上の困難に直面する時も「大袈裟ブリジてはいけない」と賃上げ要求を曲げなかった。

一度現代車の一部では、今年1月に就任したイ・サンス委員長が変化しようとしているという分析が出ている。実用主義性向が強いという評価を受けるこの委員長は就任直後、「無分別なストライキを止揚しなければならない」と指摘した。先月には、労働組合も、生産性を高めるために努力しなければならないと主張した。また、過去16日に工場間の物量切り替えとしたラインで複数の車種を同時に生産する「混流生産」も検討すると述べた。彼はいつも「労組が慣性的な闘争方式を変えなければ、国民に背を向け受けるしかない」という意見を明らかにしてきたと伝えられた。

一方、操業縮小に伴う実質賃金の減少を防ぐための狙いだという分析もある。新型コロナウイルス感染症(コロナ19)拡散に「チケット崖」が避けられないし、国内工場が再び停止される可能性が大きい状況で賃金凍結を武器に、これを防ぐという意味だ。起亜自動車はすでに国内工場三つを1週間ずつ停止しようと労組に提案した。インドで輸入する部品の在庫がない小型スポーツ多目的車(SUV)のセルトスの一部のモデルも生産できない。業界関係者は「現代車労組員は、すでに雇用が保障されている」とし「仕事量と手当の規模を維持してほしいというのが執行部の本音」と述べた。

企業の雇用維持を要求した全国民主労働組合総連盟と歩調を合わせるための提案という分析も出ている。キム・ミョンファン民主労総委員長は17日、ウンソンス金融委員長と会い、「企業への金融支援と解雇の禁止を連携しなければならない」と主張した。金融圏の支援を受けた企業は、雇用を維持しなければならないという意味である。現代車労組は民主労総に属している。

経済界では、労働界の雇用維持の要求が産業構造の調整を防ぐ障害になることがあるという懸念が出ている。政府が企業に流動性をサポートしている過程で、コロナ19に関係なく、競争力を喪失した不良企業まで延命させることができるという指摘だ。労働界が失業大乱を防ぐと言って「ゾンビ企業」への支援を圧迫する可能性が大きいからだ。ベサングン全国経済人連合会専務は、「韓国の製造業が再び跳躍する競争力を備えた企業を中心に支援する「玉石選別」が必要である」とし「政府の支援なしに生存することができない限界企業を増やすと、製造業が再び危機に陥ることがある」と指摘した。

https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=015&aid=0004326289


 

記事・コメント抽出元

https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587187515/-100

 
5
これが普通なのにかの国だと異常事態に見える不思議
 
6
ノミも寄生する対象の犬が死ねば自らもまた死ぬしかないものな。
 
7
韓国企業閉鎖して欧州工場だけ稼働させるのが黒字への秘訣だぞ。
 
9
賃金維持どころか、雇用を失う危機でも上から要求。
一転でもなんでもない一貫したクズ。
 
10
心配するな。偉大なムン大統領がなんとかしてくれるニダ。

11
倒産するまで賃上げストやれよ
それでこそ立派な朝鮮人だろ
 
12
よっぽど追い込まれてるんですね

13
さあ 秒読みが始まったな

14
まーた鉄パイプ持って社長室で暴れたのか
 
20
雇用維持すら、もう不可能だろw

21
こいつら本当にドイツが大好きだよなあ
 
26
現状維持なんて出来る訳ないやん。食えるだけ。餓死、凍死の問題になるよ。
世界恐慌だからね。
 
31
そりゃ韓国人は有給ストが主活動で仕事はサボってばかりなんだから(スマホ片手に適当に仕事する)
世界でも相当効率が悪い国だろう
 
32
相変わらず朝鮮人は「虫が良すぎます」
 
33
一歩引いたら二歩三歩踏み込まれるのが韓国社会。
 
37
世襲制とかストやっても給料が出るとか馬鹿やってる労組なんかさっさと潰せよ。
中世の貴族じゃねーんだぞタコ
 
42
バカがやっと気づいたかwww

43
もう遅いだろ
 
53
こんなんでよくやれてたなあと一瞬思ったが、企業全体で見ると
たちまち逼迫するようなことでもなかったってことか。No Japanと
一緒で、苦しむのはテメエら。
 
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雇用を守る為のストをすべき
期待してます
 
65
会社側としてはこれを蹴って余剰人員首切るほうがよっぽどマシに思える。
人は減らせないわ車は売れないわじゃ動きようがない。
最終的には労組に経営権移譲して、現経営陣は退職金貰ってトンズラこくしかない。
そうなったら果たして労組は何ヶ月持つだろうか?
 
76
ストすれば給料の保証してもらえるんでしょ
 
85
いままでストしまくったお陰で日本より高い、
現状の馬鹿高い給与を維持しろとかwww
 
87
あえて最低賃金アップニダ
 
91
加害者と被害者を線引きしようとする思想と
今回の新型コロナは最低最悪に相性悪いよね

92
とことん朝鮮人らしい身勝手な要求だけを押し通してて草w
 

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記事概要

あの現代自動車労組が「賃金凍結・雇用維持」を提案か

業界関係者は「現代車労組員は、すでに雇用が保障されている」とし「仕事量と手当の規模を維持してほしいというのが執行部の本音」と推定


 

管理人コメント

大丈夫大丈夫

文大統領が最低賃金をさらに上昇させそうな雰囲気だから、逆に賃上げ要求ストでもやっちゃえばいい

 

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